XXe SIECLE

Le NORATLAS, du Nord 2500 au Nord 2508.
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Le NORATLAS, du Nord 2500 au Nord 2508.

L20180032
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Inspiré d’une première édition publiée en 1997, il s’agit ici d’une toute nouvelle présentation, considérablement enrichie, avec un choix photographique totalement revu.
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LES AVIONS BREGUET - TOME 2 - Le règne du Monoplan
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LES AVIONS BREGUET - TOME 2 - Le règne du Monoplan

L20180017
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L’ingénieur en chef Vullierme ayant été remplacé par Georges Ricard (il sera recasé à la filiale hélicoptères), Louis Breguet se laisse entraîner par la modernité et après 1933 fait créer des monoplans de bombardement, de transport et d’appui, tout en continuant au début avec les hydravions biplans Bizerte.
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LES AVIONS BREGUET - TOME 1 - L'ére des Biplans
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LES AVIONS BREGUET - TOME 1 - L'ére des Biplans

L20180016
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Ingénieur par toutes ses fibres, Louis Breguet se détourne après 1905 de la construction électrique pour se lancer dans l’aéronautique. Il tâtonne d’abord dans les voilures tournantes, puis se concentre sur l’architecture biplane avec un succès modéré.
Histoire des Escadres de l'Armée de l'Air Histoire des Escadres de l'Armée de l'Air 2
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Histoire des Escadres de l'Armée de l'Air depuis 1945 - Tome 1

L20170190
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Nées en même temps que l’Armée de l’Air elle-même, au début des années 1930, les escadres aériennes symbolisent l’évolution des forces aériennes françaises depuis des décennies.
D'azur et de Sable D'azur et de Sable 2
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D'azur et de Sable - Un Aviateur en Syrie en 1923

L21070187
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Marcel Migeo est un grand nom de l'époque héroïque de l'aviation française, même s'il n'a pas la notoriété d'un Mermoz, d'un Guillaumet, Saint-Exupéry, qu'il a d'ailleurs connus tous les trois. Refusant une vie toute tracée de fonctionnaire au Ministère des Finances, il choisit l'aviation par goût de l'aventure et des voyages.
Le BISMARCK Le BISMARCK 2
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Le Cuirassé BISMARCK

L20180064
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Le Bismarck reste sans conteste l’un des plus célèbres cuirassés de son temps. Il y a quelques années, Philippe Caresse nous avait proposé une superbe étude sur ce puissant navire, qui fut rapidement épuisée.
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A&P N°10 - F-4 PHANTOM - T.1 : US NAVY / USMC
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A&P N°10 - F-4 PHANTOM - T.1 : US NAVY / USMC

L20170105
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Conçu à l’origine comme intercepteur embarqué, uniquement armé de missiles, le F-4 Phantom connut des débuts si prometteurs que l’USAF l’adopta à son tour comme chasseur tactique.
A&P - F-5 FREEDOM FIGHTER
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A&P - F-5 FREEDOM FIGHTER

L20170104
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Prévu à l’origine pour doter l’USAF d’un chasseur léger, le Northrop F-5 n’eut qu’une carrière marginale aux États-Unis, qui l’utilisa pour l’entraînement des pilotes au combat aérien.
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