L'ARTILLERIE ANTICHAR ALLEMANDE DURANT LA SECONDE GUERRE MONDIALE

Le 1er septembre 1939, le canon antichar de 3,7cm en service dans la Heer pèse moins de 450 kg et ses projectiles percent 30 mm de blindage à 500 mètres. Au printemps 1940, cette pièce affiche ses limites face aux chars de l’Armée française. S’enclenche, dès lors, une course, qui, chaque année, voit la mise en service d’un nouveau calibre, 5cm en 1941, 7,5cm en 1942, 8,8cm en 1943, avec, certes, un accroissement constant des performances, mais également une augmentation de poids incessante.

En 1944, les dix tonnes du projet d’une pièce de 12,8cm remettent en cause la raison d’être du canon antichar tracté. Qui dit pièces tractées, implique l’existence d’un important parc de véhicules dédiés, surtout quand a été mis sur pied un corps spécialisé, celui des Panzerjäger, censé être motorisé. Or, avant même d’entrer en guerre, le parc automobile de l’Armée allemande est, déjà, largement hétéroclite. Ses premiers succès, à l’Ouest et à l’Est, lui offrent un heureux et large appoint, aussi bien en tracteurs de prise, qu’en pièces antichars capturées, tout en complexifiant d’autant la gestion des approvisionnements en munitions et rechanges.