De PANTSERSCHEPEN "Staalkaarten". Deel 02: Jauréguiberry, Bouvet, Masséna en Henri IV

Met dit tweede deel bestuderen we de drie laatste pantserschepen van het programma van 1890, Jauréguiberry, Bouvet en Masséna, alsmede het 'niet te classificeren' Henri IV, een vaartuig waarmee ingenieur Emile Bertin verschillende innovaties kon ontwerpen en realiseren, waaronder de dubbele romp, de uitgebreide cellulaire compartimentering en het gebruik van gestapelde torens.

Innovaties die de conceptie van de grote gevechtsvaartuigen ontworpen in de jaren 1910 en daarna radicaal zouden wijzigen. Drie van deze vier schepen namen van begin tot eind actief deel aan de Grote Oorlog in de gehele Middellandse Zee. En zelfs de Masséna schreef er een innovatieve bladzijde: zij werd tot zinken gebracht om een van de kademuren van de haven van Seddul Bahr te worden. De aanleg van deze 'kunstmatige' haven was het geniale idee dat de Frans-Britse troepen in staat stelde bevoorradingen en versterkingen te ontvangen, waarmee zij konden strijden op het schiereiland Gallipoli. De les ging niet verloren, want het concept van de kunstmatige haven werd in 1944 opnieuw toegepast voor de stranden van Normandië.

Aan het einde van dit werk zijn een samenvatting van de zeeoorlog in de Middellandse Zee, de tabellen met silhouetten, beschildering, indeling in eskaders en schoorsteenringen van de zeven in dit werk bestudeerde pantserschepen opgenomen, waaraan de vijf tijdgenoten zijn toegevoegd, Charlemagne, Gaulois, Saint Louis, Iéna en Suffren, omdat hun carrière onlosmakelijk verbonden is met die van de Brennus, Carnot, Charles Martel, Jauréguiberry, Bouvet, Masséna en Henri IV, zodat bezitters van foto's en ansichtkaarten deze kunnen dateren en lokaliseren.