LE CORAZZATE "Esemplari unici". Tomo 02: Jauréguiberry, Bouvet, Masséna e Henri IV

In questo secondo tomo esamineremo le ultime tre corazzate del programma del 1890, Jauréguiberry, Bouvet e Masséna, nonché «l’inclassificabile» Henri IV, unità che consentì all’ingegnere Emile Bertin di progettare e realizzare diverse innovazioni, tra cui il doppio scafo, un’avanzata compartimentazione cellulare e l’impiego di torrette sovrapposte.

Innovazioni che avrebbero modificato radicalmente la progettazione delle grandi navi da combattimento costruite dagli anni 1910 in poi. Tre di queste quattro unità parteciparono attivamente alla Grande Guerra in tutto il Mediterraneo. Anche il Masséna contribuì a un’impresa innovativa: fu autoaffondato per formare uno dei moli del porto di Seddülbahir. La realizzazione di questo porto «artificiale» fu l’idea decisiva che permise alle truppe franco-britanniche di ricevere i rifornimenti e i rinforzi necessari per combattere nella penisola di Gallipoli. La lezione non andò perduta: il concetto di porto artificiale fu ripreso nel 1944 davanti alle spiagge della Normandia.

In chiusura del volume, una sintesi della guerra navale nel Mediterraneo e le tavole delle sagome, delle livree, dell’assegnazione alle divisioni e degli anelli sui fumaioli delle sette corazzate esaminate, cui abbiamo aggiunto le cinque unità loro contemporanee, Charlemagne, Gaulois, Saint Louis, Iéna e Suffren, poiché le loro vicende sono inscindibili da quelle delle Brennus, Carnot, Charles Martel, Jauréguiberry, Bouvet, Masséna e Henri IV. Questi materiali permetteranno a chi possiede fotografie e cartoline di datarle e localizzarle.