BMW bicilindriche in lamiera R11 R12 e R16 R17, generazione "lamiera stampata", civili e militari

I motori a valvole laterali delle R11 e quelli delle R16, le loro versioni sportive, subirono numerosissime evoluzioni (5 serie) fino alla comparsa della forcella telescopica montata sulle R12 e R17, che permise di sfruttarne meglio le prestazioni grazie a un cambio a 4 rapporti.

La BMW 750 cc modello R12 è l’archetipo della motocicletta militare tedesca, nonostante la fama dei leggendari sidecar BMW R75 e Zündapp KS750, con la loro terza ruota motrice. Nata come moto civile, fu impiegata su tutti i fronti, fino alle porte di Mosca, perlopiù abbinata a pesanti sidecar. Prodotta in oltre 36.000 esemplari, superò per numero le più complesse BMW R75 (20.000 esemplari). Dal 1938 la Wehrmacht si assicurò la quasi totalità della produzione, mentre il resto fu destinato alle amministrazioni tedesche, tra cui poste e polizia. Solo pochi civili tedeschi privilegiati riuscirono ad acquistare alcuni dei rarissimi esemplari rimasti.

Questo libro descrive in dettaglio le BMW 750 R11/12 (a valvole laterali) e R16/17 (a valvole in testa) con telaio in lamiera stampata, nonché le numerose evoluzioni, migliorie e varianti introdotte durante la produzione, dal 1929 al 1944: cambio a 4 rapporti e forcella telescopica anteriore. Le 393 pagine comprendono oltre 950 illustrazioni, fotografie d’epoca, tavole tecniche e schemi elettrici.