BMW鋼板フレームの2気筒車 R11・R12・R16・R17――民間用・軍用の「プレス鋼板」世代
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1928年11月5日から10日までロンドンで開催されたオリンピア・ショーで、新しいプレス鋼板製車体を備えた初のBMW 750、R11/R16が発表され、注目を集めた。変速機と一体化した実績あるエンジンは、鋼管フレームを持つ先行モデルのR62（側弁式）とR63（OHV式）に由来する。

 

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R11とそのスポーツ仕様R16の側弁式エンジンは、R12とR17にテレスコピックフォークが採用されるまで、5シリーズにわたって数多くの改良を受けた。R12とR17では、4速変速機によってその性能をより有効に引き出せるようになった。

BMW 750 ccのR12は、伝説的なBMW R75とZündapp KS750の側車付き車両や、その駆動する第3輪の名声にもかかわらず、ドイツ軍用オートバイの典型といえる。もとは民間用だったこの堅実な車両は、多くの場合は重量級のサイドカーを連結し、モスクワ近郊に至るまであらゆる戦線で使用された。生産台数は36,000台を超え、複雑な構造のBMW R75（20,000台）を上回った。1938年以降、生産車両のほぼすべてを国防軍が確保し、残りはドイツの郵便局や警察などの官公庁に配分された。購入できた民間のドイツ人は、ごく一部の恵まれた人々に限られた。

本書は、プレス鋼板フレームを備えたBMW 750のR11/12（側弁式）とR16/17（OHV式）を詳述する。1929年から1944年の生産期間に加えられた数々の変更、改良、派生型や、4速変速機、テレスコピック式フロントフォークを取り上げる。全393ページに、当時の写真、技術図版、配線図など950点以上の図版を収録。

著者1
ジャン＝イヴ・フノートリグ
出版日
2021年2月
ページ数
398
イラスト
図版、当時の写真、技術図版、電気回路図950点。
表紙
並製本
言語
フランス語
出版社
MotoPortrait
EAN
9782957200818

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