BMW Zweizylinder Blechrahmen R11 R12 und R16 R17 – Generation "Blechpressrahmen" zivil und militärisch

Die Seitenventilmotoren der R11 und der R16 sowie ihre Sportversionen sollten zahlreiche Weiterentwicklungen erfahren (5 Serien), bis zur Einführung der Teleskopgabel an der R12 und R17, mit der sie durch ein 4-Gang-Getriebe besser zur Geltung kamen.

Das BMW-Motorrad 750 ccm Typ R12 ist der Inbegriff des deutschen Militärmotorrads – trotz des Nimbus der mythischen Gespanne BMW R75 und Zündapp KS750 mit ihrem antreibenden dritten Rad. Ursprünglich zivil, war dieses wackere Motorrad an allen Fronten im Einsatz, bis vor die Tore Moskaus, meist mit schweren Beiwagen gekoppelt. Mit einer Produktionszahl von über 36 000 Exemplaren übertraf es zahlenmäßig die komplexe BMW R75 (20 000 Ex.). Als die Wehrmacht ab 1938 nahezu die gesamte Produktion für sich beanspruchte, teilten sich die deutsche Verwaltung – Post und Polizei – den Rest. Nur wenigen privilegierten deutschen Zivilisten war es vergönnt, einige der ebenfalls seltenen Exemplare zu erwerben.

Dieses Buch beschreibt die BMW 750 R11/12 (Seitenventiler) R16/17 (Stoßstangenventiler) mit Blechpressrahmen; ihre zahlreichen Entwicklungen, Verbesserungen und Varianten im Laufe ihrer Produktion von 1929 bis 1944: 4-Gang-Getriebe, Teleskopgabel vorne – alles auf 393 Seiten mit über 950 Abbildungen, Zeitfotos, technischen Tafeln und Schaltplänen.