Die SCHLACHTSCHIFFE "Muster". Band 02: Jauréguiberry, Bouvet, Masséna und Henri IV

In diesem zweiten Band werden wir die drei letzten Schlachtschiffe des Bauprogramms von 1890 untersuchen – Jauréguiberry, Bouvet und Masséna –, sowie das „nicht einzuordnende" Henri IV, ein Schiff, das dem Ingenieur Emile Bertin ermöglichte, mehrere Neuerungen zu konzipieren und umzusetzen: Doppelhülle, weitgehende Zelleneinteilung und der Einsatz übereinander angeordneter Türme.

Neuerungen, die das Konzept der großen Kampfschiffe der 1910er Jahre und danach grundlegend verändern sollten. Drei dieser vier Schiffe nahmen von Anfang bis Ende des Großen Krieges im gesamten Mittelmeer aktiv teil. Und selbst die Masséna schrieb dort eine wegweisende Seite: Sie wurde versenkt, um einen der Molen des Hafens von Seddul Bahr zu bilden. Die Schaffung dieses „künstlichen" Hafens war der geniale Einfall, der es den französisch-britischen Truppen ermöglichte, Versorgungsgüter und Verstärkungen zu erhalten, die es ihnen erlaubten, auf der Halbinsel Gallipoli zu kämpfen. Die Lektion sollte nicht verloren gehen, denn das Konzept des künstlichen Hafens wurde 1944 vor den Stränden der Normandie erneut angewandt.

Am Ende dieses Werks finden sich eine Zusammenfassung des Seekriegs im Mittelmeer, Tafeln mit Silhouetten, Bemalung, Divisionsverbänden und Schornsteinringen der sieben in diesem Werk untersuchten Schlachtschiffe, ergänzt um ihre fünf Zeitgenossen Charlemagne, Gaulois, Saint Louis, Iéna und Suffren, da ihre Karriere untrennbar mit jener der Brennus, Carnot, Charles Martel, Jauréguiberry, Bouvet, Masséna und Henri IV verbunden ist – und die es Besitzern von Fotos und Postkarten ermöglichen, diese zu datieren und zu lokalisieren.