AZUL COMO EL ACERO - Los cazas embarcados de la US Navy en el Pacífico.

Cuando se firmó la capitulación japonesa en la bahía de Tokio, en septiembre de 1945, los efectivos de la aviación de caza embarcada estadounidense se habían multiplicado por más de cincuenta en apenas cuatro años.

Relegados a los pequeños portaaviones de escolta, los F4F Wildcat, mejorados entretanto y rebautizados como FM-2, seguían figurando en los registros de la Navy. Sin embargo, esta ya había avanzado considerablemente en su sustitución por dos modelos excepcionales, que entraron en servicio sucesivamente en 1943: el F4U Corsair de Vought y el F6F Hellcat de Grumman, aparatos robustos, potentes y de gran autonomía. Más rápidos, mejor armados y mucho más versátiles que el F4F, plantearon un problema insuperable a una aviación japonesa ya castigada en Midway y Guadalcanal por el modesto «tonelito» de Grumman.

Del mar del Coral al monte Suribachi, aquí se recorren cuatro años de combates aéreos a través de la historia de los tres principales aviones que equiparon a la aviación de caza embarcada estadounidense en el Pacífico. Junto a John Thach y Marrion Carl, veremos cómo el F4F se enfrentó en 1942-1943 a la ofensiva japonesa, antes de que esta fuera rechazada gradualmente y, por último, contenida definitivamente gracias a la acción conjunta de los F4U y los F6F, pilotados por hombres fascinantes como Gregory «Pappy» Boyington o Dave McCampbell.

Juntos, estos aparatos constituyeron la punta de lanza «azul acero» de una fuerza aérea letal para sus adversarios: los soldados, marinos y aviadores que servían bajo la bandera del Sol Naciente.