Centurytracks nr. 2 : De halfrupsen Mittlererpanzerkraftwagen Sd.Kfz 251

Met meer dan 15.000 geproduceerde exemplaren zal de Mittlererpanzerkraftwagen (MTW), alias Sd.Kfz.251, de eerste massamaproductie in gepantserde voertuigen van de Duitse militaire industrie zijn, net vóór de beroemde Panzer IV en zijn varianten. Zijn carrière begon bescheiden tijdens de Poolse Veldtocht in 1939, waarna hij op alle slagvelden van de Tweede Wereldoorlog te zien was. Met hun ontwapende Sd.Kfz.251's zullen de laatste gemotoriseerde Duitse troepen in mei 1945 de krijgsgevangenenkampen bereiken. De MTW was aanvankelijk ontworpen als gepantserd voertuig voor het transport en de bescherming van de infanteristen (Schützen) die de tanks vergezelden bij hun opmars. Zijn taken zouden zich gedurende het hele conflict vermenigvuldigen: vuursteun, commandovoering, communicatie, ambulance, artilleriewaarneming, enz. Op den duur zou het het werkpaard worden van de gemechaniseerde eenheden van de Heer.

Met meer dan 15.000 gebouwde exemplaren was de Mittlererpanzerkraftwagen (MTW), beter bekend als de Sd.Kfz.251, het meest geproduceerde gepantserde voertuig van de Duitse industrie, vóór de beroemde Pz IV en zijn varianten. Na een onopvallend begin tijdens de Poolse Veldtocht in 1939, werd hij later aangetroffen op alle slagvelden van de Tweede Wereldoorlog. Met hun ontwapende Sd.Kfz.251's trokken de laatste Duitse gemechaniseerde troepen in mei 1945 naar de krijgsgevangenenkampen. Ontworpen om de soldaten te transporteren en te beschermen die naast de tanks vochten tijdens de opmars, werden de taken van dit gepantserde voertuig gedurende de hele oorlog uitgebreid met ondersteuning, commandovoering, communicatie, ambulance, artilleriewaarnemingspost, enz. De auteur beschrijft in detail de geschiedenis van dit ware werkpaard van de gemechaniseerde eenheden van de Heer.