Centurytracks Nr. 2 : Die Halbkettenfahrzeuge Mittlererpanzerkraftwagen Sd.Kfz 251

Mit mehr als 15 000 produzierten Exemplaren war der Mittlererpanzerkraftwagen (MTW), auch bekannt als Sd.Kfz.251, das erste Massenprodukt gepanzerter Fahrzeuge der deutschen Rüstungsindustrie, noch vor dem berühmten Panzer IV und seinen Varianten. Zunächst im Polenfeldzug 1939 unauffällig eingesetzt, war er später auf allen Schlachtfeldern des Zweiten Weltkriegs zu finden. Mit ihren entwaffneten Sd.Kfz.251 fuhren die letzten motorisierten deutschen Truppen im Mai 1945 in die Gefangenenlager. Der MTW war ursprünglich als gepanzertes Fahrzeug zum Transport und Schutz der Schützen konzipiert, die die Panzer bei ihren Vorstößen begleiteten. Im Laufe des Konflikts vervielfältigten sich seine Rollen: Feuerunterstützung, Führung, Kommunikation, Sanitätsdienst, Artilleriebeobachtung usw. Im Laufe der Zeit wurde er zum Arbeitstier der mechanisierten Einheiten der Heer.

Mit mehr als 15 000 gebauten Exemplaren war der Mittlererpanzerkraftwagen (MTW), besser bekannt als Sd.Kfz.251, das meistproduzierte gepanzerte Fahrzeug der deutschen Industrie, noch vor dem berühmten Pz IV und seinen Varianten. Zunächst im Polenfeldzug 1939 unauffällig eingesetzt, wurde er später auf allen Schlachtfeldern des Zweiten Weltkriegs angetroffen. Auf ihren entwaffneten Sd.Kfz.251 fuhren die letzten deutschen motorisierten Truppen im Mai 1945 in die Kriegsgefangenenlager. Ursprünglich für den Transport und Schutz der Soldaten konzipiert, die während der Vorstöße an der Seite der Panzer kämpften, wuchsen die Aufgaben dieses gepanzerten Fahrzeugs während des gesamten Krieges und umfassten Feuerunterstützung, Führung, Kommunikation, Sanitätsdienst, Artilleriebeobachtungsposten und weitere Aufgaben. Der Autor beschreibt im Detail die Geschichte dieses wahren Arbeitspferdes der mechanisierten Einheiten der Heer.