ルネ・ジレのオートバイ ― フランス式Vツインの50年 ― 500・750・1000cc

Name: ルネ・ジレのオートバイ ― フランス式Vツインの50年 ― 500・750・1000cc
Brand: Forties-Factory
SKU: L20230005
Price: 56.87 EUR
Availability: OutOfStock

Reference L20230005

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€ 56.87

絶版

ルネ・ジレは1895年には最初のオートバイを製作したとされます。その長い製造の歴史から、"フランス最古のオートバイブランド"を名乗ることができたのでしょうか。伝説か、事実か。

その後も単気筒車が続きますが、本格的な事業の歩みが始まるのは、45度V型2気筒の最初のモデルを送り出した1905年頃です。1920年のG型に至るまで改良を重ねたモンルージュ製の車両は、Castle式サスペンションフォーク、マグネトー、Hele Shaw式クラッチを備えた3速ギアボックスなど、すでに"大型車"にふさわしい装備を有していました。

主力モデルの750型Gは、1927年のサトリーでの試験を経てフランス陸軍に採用され、Louis Vannod製Obus型サイドカーを伴う"Armée Française"の名を得ました。フランスの官公庁への主要納入業者だったルネ・ジレの評価は、民生用サイドカー付き車両によっても築かれました。ジレ氏は、すでにサイドカーのシャシーに備えていたものと同様の後輪サスペンションをオートバイにも導入し、Bernard製のサイドカー車体も加えました。本人が家族とともに実践したサイドカーでの長距離旅行は、広告を重視したルネ・ジレにとって格好の実演でした。

これまで不明確で誤りもあった、この名門ブランドの創業と終焉が、綿密な調査によってついに明らかになりました。調査に携わったのは、サイドカー製造業者BERNARDETの孫クリストフ・フレノー、ディディエ・マイストル、Club René GILLET France会長ピエール・ブリュヌトー、家族の資料を公開した創業者の子孫アンリ・ジレ氏、アラン・アンリ、そして著者です。

軍への納入業者としての厳しい仕様が開発を制約したものの、R・ジレは民生用のオートバイには革新を取り入れ、数多くの特許を取得しました。しかし、1944年末の混乱のさなかにルネ・ジレ氏が亡くなると、ブランドは長く持ちこたえられませんでした。1956年にはプジョーの傘下に入り、フランス式Vツインの長い歴史に幕が下ろされます。

歴史をたどりながら、さまざまなエンジン、変速機、フレームとその変遷、さらにモンルージュの名門ブランドの発展に携わった人々を考察した本書をご覧ください。