MOTOS RENÉ GILLET - 50 Jahre V-Twins auf Französisch - 500 - 750 - 1000cc

VERGRIFFEN

René Gillet soll sein erstes Motorrad bereits 1895 gebaut haben; die Priorität als Motorradhersteller hätte ihm den Slogan "Doyen der französischen Motorradmarken" eingebracht – Mythos oder Wirklichkeit?

Danach folgten weitere Einzylinder, doch erst um 1905 mit seinen ersten 45°-V-Zweizylinder-Motoren begann er seinen eigentlichen industriellen Werdegang. Bis zum Modell G 1920 verfeinert, hatten die in Montrouge gefertigten Motorräder bereits alle Merkmale der "Großen": Castle-Federgabel, Magnetzünder, 3-Gang-Getriebe, Hele-Shaw-Kupplung usw.

Nach der Zulassung durch die französische Armee bei den Satory-Vorführungen 1927 sollte das Flaggschiff, die 750 Typ G, den Namen "Armée Française" annehmen, mit Louis-Vannod-Beiwagen vom Typ Obus. Als Großlieferant der französischen Verwaltung baute René Gillet seinen Ruf auch mit zivilen Gespannen auf: M. Gillet fügte seinen Motorrädern eine Hinterradfederung hinzu, ähnlich der, die bereits an seinen Beiwagen-Fahrgestellen vorhanden war, sowie fortan auch an den Bernard-Aufbauten. Das Langstrecken-Gespannreisen, das der Chef persönlich und mit der Familie praktizierte, war wohl die beste Werbung, und René Gillet war ein großer Verfechter davon.

Die Anfänge wie auch das Ende dieser großen Marke, die bisher unklar und fehlerhaft überliefert waren, wurden endlich durch die eingehenden Forschungen von Christophe FRESNEAU, Enkel der BERNARDET-Konstrukteure (Beiwagen), Didier MAHISTRE, Pierre BRUNETEAU, Präsident des Club René GILLET France, M. Henri GILLET, Nachkomme des Konstrukteurs, der uns sein Familienarchiv öffnete, Alain HENRY und dem Autor enthüllt.

Das Korsett der Lieferbedingungen für die Armee hinderte R. Gillet trotz des aufgezwungenen Immobilismus nicht daran, Neuerungen bei seinen anderen (zivilen) Motorrädern einzuführen und zahlreiche Patente anzumelden. Leider sollte die Marke dem Ableben von M. René Gillet mitten in den Wirren Ende 1944 nicht lange standhalten, und 1956 schlug der Peugeot-Löwe seine Krallen hinein und beendete damit eine lange Geschichte der V-Twins auf Französisch!

Tauchen Sie in die Geschichte ein und entdecken Sie diese Studie über die verschiedenen Motoren, Getriebe, Rahmen usw., ihre Weiterentwicklungen, aber auch über die Nebenfiguren, die zur Entwicklung der großen Marke aus Montrouge beigetragen haben.