Trackstory 8: Renault D1

El carro de combate Renault D1 puede considerarse el último descendiente directo del célebre FT17. Diseñado en 1926, resultó innovador en numerosos aspectos: no solo por su armamento, un cañón de 47 mm, sino también por su tripulación de tres hombres —excepcional en un carro ligero— y por disponer cada vehículo de equipo de radio. Los 160 ejemplares construidos integraron tres batallones, enviados poco después a Túnez para hacer frente a la creciente amenaza italiana. Uno de ellos, el 67.º BCC, fue repatriado de urgencia en junio de 1940 y participó en la última batalla de carros de la campaña de Francia, en la que perdió todos sus vehículos. Los dos batallones que permanecieron en Túnez se incorporaron a las nuevas fuerzas blindadas francesas en 1942 y volvieron a combatir junto a las tropas aliadas contra las fuerzas italoalemanas.

El carro de combate Renault D1 puede considerarse el último descendiente directo del célebre FT17. Diseñado en 1926, presentaba numerosas innovaciones: no solo su armamento, un cañón de 47 mm, sino también su tripulación de tres hombres —excepcional en un carro ligero— y su equipo de radio. Los 160 ejemplares construidos equiparon tres batallones, enviados poco después a Túnez para hacer frente a la creciente amenaza italiana. Uno de ellos, el 67.º BCC, regresó de urgencia a Francia en junio de 1940 y participó en el último enfrentamiento entre carros de la campaña de Francia, en el que perdió todos sus vehículos. Las dos unidades que permanecieron en Túnez constituyeron la base de las renacidas fuerzas blindadas francesas en 1942. Estos pequeños carros volvieron a combatir junto a los aliados contra las tropas italianas y alemanas.