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BMW bicilíndricas R11, R12, R16 y R17: generación de...
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BMW bicilíndricas R11, R12, R16 y R17: generación de "chapa estampada", civiles y...

L20210050
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Las primeras BMW 750 modelos R11/R16, presentadas en la Olympia Show de Londres del 5 al 10 de noviembre de 1928, causaron sensación con su nuevo bastidor de chapa estampada. Su probado conjunto de motor y caja de cambios derivaba de las motocicletas anteriores R62, de válvulas laterales, y R63, de válvulas en cabeza, ambas con bastidor tubular.
MOTOS RENÉ GILLET - 50 años de bicilíndricas en V a la...
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MOTOS RENÉ GILLET - 50 años de bicilíndricas en V a la francesa - 500 - 750 - 1000 cc

L20230005
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AGOTADO René Gillet habría fabricado su primera motocicleta ya en 1895. Su antigüedad como fabricante le habría permitido atribuirse el lema «la más antigua de las marcas francesas de motocicletas». ¿Mito o realidad? Después llegarían otras monocilíndricas, pero fue hacia 1905, con sus primeras bicilíndricas en V a 45°, cuando comenzó realmente su...
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BMW bicilíndricas 1950/69: de la R51/3 a la R69/S.... BMW bicilíndricas 1950/69: de la R51/3 a la R69/S.... 2
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BMW bicilíndricas 1950/69: de la R51/3 a la R69/S. Suspensiones deslizantes y...

L20240034
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BMW con suspensiones deslizantes y basculantes, generación «magneto»: R67 R67/2 R67/3 R68 R51/3 R50 R60 R69 R50/S R50/2 R60/2 R69S R50US R60US R69US Las "BMW con magneto" de posguerra son las R67/2 y R67/3, seguidas de las R51/3 y R68 y, finalmente, las motos con horquilla Earles R50, R60, R69, R50/S, R50/2, R60/2 y R69/S, caracterizadas por esa...
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