Vampire y Mistral franceses - Tomo 2

Aunque el Ejército del Aire concibió y empleó el Vampire como avión de caza, esa función no sería exclusiva suya durante mucho tiempo. La llegada de aparatos estadounidenses en el marco del MDAP y el desarrollo progresivo de los cazas de Marcel Dassault le restaron protagonismo, pues eran más modernos y, sencillamente, mejores.

Sin embargo, había que encontrarle una utilidad: en la Escuela de Caza de Mequinez, los Vampire servirían para facilitar la transición de los jóvenes pilotos a los aviones a reacción. Por su parte, el Mistral, del que se encargaron 247 unidades, no se empleó como caza puro pese a sus mejores prestaciones. Fue su capacidad para transportar bombas y cohetes lo que le dio un lugar en la historia: las operaciones en Argelia pusieron de relieve su potencial ofensivo en todas las alas de caza del norte de África.

El tomo 1 trataba la historia técnica, industrial y operativa de ambos modelos y seguía día a día su empleo por las alas estacionadas en la Francia metropolitana y en Alemania. Este segundo volumen continúa el relato de su utilización, esta vez en las alas del norte de África, en el contexto del conflicto argelino.

También se dedica espacio al ala de reservistas de Creil, antes de examinar en detalle su empleo en las escuelas del Ejército del Aire y la Marina. Asimismo, se aborda el uso de los Vampire y los Mistral por el CEV y, por último, en el Sáhara.

La obra se completa con un extenso capítulo dedicado a los Vampire importados a Francia como aviones de colección. Para los aficionados, otro capítulo repasa las marcas y los emblemas, así como todas las maquetas que, a lo largo de los años, han permitido reproducir el primer avión de combate a reacción de Francia.

Unas 1000 fotografías y 32 perfiles en un total de 400 páginas. Perfiles en color de Patrice Gaubert, dibujos de Claude Petit y planos a escala 1:72 de Régis Biaux.