AVIACIÓN ALEMANA 1919 – 1939

Firmado en junio de 1919 y promulgado en enero de 1920, el Tratado de Versalles contenía numerosas disposiciones destinadas a limitar el rearme de la Alemania derrotada. Así, se le prohibieron los carros de combate, la artillería y la aviación militar, lo que provocó la disolución de las Luftstreitkräfte. Sin embargo, esta prohibición no acabó con su industria aeronáutica, que eludió las cláusulas del Tratado de Versalles construyendo aeronaves, entre otras medidas, en otros países. Para formar a sus pilotos y probar su material, Alemania pudo contar, desde mediados de la década de 1920, con la escuela secreta de aviación de Lípetsk, en la URSS. Gracias a ella, la República de Weimar conservó sus conocimientos aeronáuticos sin que Francia ni el Reino Unido lo supieran. La escuela de Lípetsk cerró en septiembre de 1933, pocos meses después de la llegada de los nazis al poder en Alemania. En 1935, el Tercer Reich volvió a dotarse de una fuerza aérea: la Luftwaffe. En 1939, en vísperas de la Segunda Guerra Mundial, se había convertido en la aviación militar más poderosa del mundo occidental. Esta es la historia que relatan el historiador Jacques Pernet, especialista en aviación alemana y estadounidense, y el periodista y escritor Jean-Charles Stasi en un libro ameno y profusamente ilustrado con numerosas fotografías de época y perfiles de aviones en color.