AM GENERAL HUMVEE, L’HUMMER MILITARE

Lo sviluppo di quello che fu ufficialmente chiamato «veicolo ruotato multiruolo ad alta mobilità» (HUMWV) iniziò nel 1979, quando 61 costruttori ricevettero un capitolato con le specifiche del futuro veicolo.

AM General, una delle sole tre aziende a presentare una proposta, ottenne un contratto di produzione nel marzo 1983. Il primo esemplare di serie di quello che sarebbe stato chiamato Humvee uscì dalla fabbrica nel gennaio 1985, inaugurando una gamma che sarebbe arrivata a comprendere 16 varianti. Un potente motore V8 e soluzioni innovative per la trasmissione gli conferivano straordinarie capacità fuoristrada, unite alla possibilità di raggiungere velocità molto elevate su fondo compatto.

Sebbene non sia mai stato considerato un veicolo corazzato da combattimento, l’Humvee fu prodotto anche in versioni di fabbrica dotate di «corazzatura di base» o «corazzatura aggiuntiva». Di fronte ai frequenti ordigni esplosivi improvvisati in Iraq e Afghanistan, tuttavia, i suoi limiti divennero evidenti e portarono all’avvio di un programma di corazzatura supplementare. Più corazzatura significa più peso e, quindi, maggiori sollecitazioni per il telaio e gli organi di trasmissione: un processo che finì per decretare la fine di questo veicolo.

Nel 2011, il governo statunitense annunciò che l’Humvee sarebbe stato sostituito da un nuovo veicolo tattico leggero multiruolo (JLTV). La produzione dell’Humvee, almeno per l’US Army, superò infine i 280 000 veicoli.

Questo volume descrive l’Humvee in dettaglio, ne racconta lo sviluppo, lo colloca nel suo contesto storico e militare e ne illustra le caratteristiche principali. Per i potenziali proprietari, affronta gli aspetti legati all’acquisto, al restauro e all’impiego dell’Humvee, senza tralasciare la delicata questione del prezzo.