AM GENERAL HUMVEE, DER MILITÄRISCHE HUMMER

Die Entwicklung dessen, was offiziell als „hochmobiles, mehrzweckfähiges Radfahrzeug" (HMMWV) bezeichnet wurde, begann 1979, als 61 Hersteller ein Anforderungsprofil mit den Spezifikationen des künftigen Fahrzeugs erhielten.

AM General, eines von nur drei Unternehmen, die Angebote einreichten, erhielt im März 1983 einen Produktionsvertrag. Das erste Serienexemplar dessen, was als Humvee bezeichnet wurde, verließ im Januar 1985 das Werk und läutete die erste Serie einer Baureihe ein, die bis zu 16 Varianten umfassen sollte. Ein leistungsstarker V8-Motor und innovative Getriebe verliehen ihm eine außerordentliche Geländefähigkeit, kombiniert mit der Möglichkeit, auf festem Untergrund sehr hohe Geschwindigkeiten zu erreichen.

Obwohl er nie als gepanzertes Kampffahrzeug betrachtet wurde, führte der Humvee zu Serienvarianten mit „Grundpanzerung" oder „Zusatzpanzerung"; konfrontiert mit den häufigen Sprengfallen in Irak und Afghanistan wurden die Schwächen des Humvee so offensichtlich, dass ein Nachrüstprogramm ausgelöst wurde. Zusatzpanzerung bedeutet mehr Gewicht, und mehr Gewicht bedeutet höhere Belastung für Fahrwerk und Laufwerk, was schließlich das Ende dieses Fahrzeugs einläutete.

2011 kündigte die US-Regierung an, dass der Humvee durch ein völlig neues leichtes taktisches Universalfahrzeug (JLTV) ersetzt werden würde. Die Produktion des Humvee überstieg, zumindest für die US Army, schließlich 280 000 Fahrzeuge.

Dieses Werk, das den Humvee im Detail beschreibt, erzählt die Geschichte seiner Entwicklung, ordnet das Fahrzeug in seinen historischen und militärischen Kontext ein und hebt seine wichtigsten Merkmale hervor. Für potenzielle Eigentümer behandelt es Fragen des Erwerbs, der Restaurierung und des Betriebs des Humvee und geht auf das heikle Thema des Preises ein.