EL NACIMIENTO DE UN PILOTO

Marc Scheffler obtuvo la acreditación como piloto de caza en 1998 y acumula más de 4.500 horas de vuelo —casi 2.200 de ellas a los mandos del Mirage 2000D— y más de 150 misiones de combate... Una carrera operativa que narró en La guerra vista desde el cielo. Sin embargo, en 1990, cuando entró en una oficina de información del Ejército del Aire, la carrera de piloto de caza que tenía en mente era todavía una posibilidad lejana. Pese a su pasión por los aviones, no era precisamente el mejor estudiante de bachillerato entre quienes aspiraban a ingresar en la escuela "Pupilles de l'Air". Pero para él, convertirse en piloto de caza no era solo un sueño infantil: era, ante todo, un ideal y el proyecto de toda una vida. Tras su ingreso en la escuela Pupilles de l'Air le aguardaban ocho años llenos de obstáculos. Durante ese tiempo, todos los aspirantes tuvieron que afrontar pruebas cada vez más difíciles. El fracaso nunca estaba lejos y Marc Scheffler tuvo que perseverar con todas sus fuerzas. Con el apoyo de sus instructores y pese a los obstáculos, cada vuelo y cada nuevo aparato —un planeador, un DR-400, un Cap 10B, un Tucano o un Alphajet— no hicieron sino reforzar su determinación. Porque, más allá del mito, el oficio de piloto de caza exige rigor y sacrificios. Un aprendizaje que requiere una voluntad de hierro...