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BMW鋼板フレームの2気筒車 R11・R12・R16・R17――民間用・軍用の「プレス鋼板」世代
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BMW鋼板フレームの2気筒車 R11・R12・R16・R17――民間用・軍用の「プレス鋼板」世代

L20210050
€ 56.87
1928年11月5日から10日までロンドンで開催されたオリンピア・ショーで、新しいプレス鋼板製車体を備えた初のBMW 750、R11/R16が発表され、注目を集めた。変速機と一体化した実績あるエンジンは、鋼管フレームを持つ先行モデルのR62（側弁式）とR63（OHV式）に由来する。
ルネ・ジレのオートバイ ― フランス式Vツインの50年 ― 500・750・1000cc
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ルネ・ジレのオートバイ ― フランス式Vツインの50年 ― 500・750・1000cc

L20230005
€ 56.87
絶版 ルネ・ジレは1895年には最初のオートバイを製作したとされます。その長い製造の歴史から、"フランス最古のオートバイブランド"を名乗ることができたのでしょうか。伝説か、事実か。 その後も単気筒車が続きますが、本格的な事業の歩みが始まるのは、45度V型2気筒の最初のモデルを送り出した1905年頃です。1920年のG型に至るまで改良を重ねたモンルージュ製の車両は、Castle式サスペンションフォーク、マグネトー、Hele Shaw式クラッチを備えた3速ギアボックスなど、すでに"大型車"にふさわしい装備を有していました。 主力モデルの750型Gは、1927年のサトリーでの試験を経てフランス陸軍に採用され、Louis Vannod製Obus型サイドカーを伴う"Armée...
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BMW水平対向2気筒 1950–69年 R51/3からR69/Sまで スライド式・スイング式「マグネトー」世代 BMW水平対向2気筒 1950–69年 R51/3からR69/Sまで スライド式・スイング式「マグネトー」世代 2
在庫切れ
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BMW水平対向2気筒 1950–69年 R51/3からR69/Sまで スライド式・スイング式「マグネトー」世代

L20240034
€ 56.87
BMWスライド式・スイング式「マグネトー」世代 R67 R67/2 R67/3 R68 R51/3 R50 R60 R69 R50/S R50/2 R60/2 R69S R50US R60US R69US 「マグネトー搭載のBMW」には、戦後のR67/2、R67/3、続くR51/3、R68、そしてアールズフォークを備えたR50、R60、R69、R50/S、R50/2、R60/2、R69/Sがあります。ただし最後期の米国仕様は、後のシリーズ5を予告するテレスコピックフォークを採用しました。...
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