AUTOBAHN IN DIE HÖLLE

"Wer in den Irak einreist, gelangt über die Autobahn Amman-Bagdad dorthin, die über den Ring von Fallouja und den Außenring von Ramadi führt. Diese Straße, die gefährlichste der Welt, ist eine wahre Schussbahn für alle islamistischen Aufständischen, die mit Kalaschnikows oder Raketenwerfern bewaffnet sind. Und dennoch beginnt die eigentliche Hölle des Irak erst am Ende dieser schaurigen Reise. " Der heutige Irak, eine wahre Brutstätte des islamistischen Terrorismus, zeigt ein von Anschlägen, Entführungen, Folter und Hasskundgebungen geprägtes Alltagsgesicht – häufig unter dem ohnmächtigen Blick der amerikanischen Armee. Doch es gibt eine andere Armee, deren Rolle von Tag zu Tag wichtiger wird, eine Armee, die nach der US-Armee die zweitgrößte Truppenstärke stellt und neben der das britische Kontingent wie ein Zwerg erscheint. Es handelt sich um eine multinationale, buntgemischte und anarchische Armee von mehr als 50 000 Mann – und einigen Frauen –, die über zwanzig verschiedene Nationalitäten repräsentiert. Es ist eine Armee von Söldnern, von "Contractors", die ihre Dienste für bis zu 1 000 Dollar pro Tag vermieten, vor allem um Geschäftsleute, Ingenieure, Politiker und natürlich die Journalisten zu schützen, die noch immer über die Lage im Irak berichten. Die meisten waren Mitglieder von Spezialeinheiten oder Soldaten regulärer Heereseinheiten. Einer von ihnen, John Geddes, Veteran zahlreicher Kriege, war selbst Unteroffizier im britischen Special Air Service (SAS). Er gehörte zu den Ersten, die als Söldner in den Irak gingen, als George Bush im Mai 2003 das offizielle Ende der Kampfhandlungen verkündete. Heute und zum ersten Mal legt er Zeugnis ab vom erschreckenden – und bisweilen abenteuerlichen – Alltag dieser außergewöhnlichen privaten Armee und ihres gnadenlosen Kampfes gegen die irakischen Aufständischen.