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Me 262 vs P-51 Mustang – Europa 1944–45
Die Me 262 und die P-51 stellen aufgrund ihrer jeweiligen Flugleistungen einen Höhepunkt in Bezug auf Design, Leistung und Kampffähigkeit dar.
Mit ihrem operativen Debüt im Sommer 1944 und angetrieben vom Triebwerk Jumo 004 übertraf die Me 262 alles, was die Alliierten an Feuerkraft und Geschwindigkeit besaßen. Allerdings wurde die Verfügbarkeit beider Maschinen sowie die ausgebildeter Piloten für die Luftwaffe zu einem unüberwindbaren Problem. Unterdessen ermöglichte die P-51 mit ihrem Rolls-Royce (Packard) Merlin-Motor und ihren Abwurftanks der USAAF, ein Kampfflugzeug zu haben, das in der Lage war, ihre Bomber bis tief in den Luftraum des Reichs zu eskortieren und zurückzukehren – über mehr als 1.700 Kilometer. Noch mehr: An ihre Grenzen gebracht, war die P-51 in der Lage, der gefürchteten Me 262 die Stirn zu bieten, trotz des Unterschieds in Leistung und Höchstgeschwindigkeit. Die Mustang sollte den Maschinen der Luftwaffe beweisen, dass sie deren Nemesis sein würde.
Es handelt sich hier um die französische Ausgabe eines Osprey-Buches, des ersten einer Reihe.
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